西跑道暫時關(guān)停！貴陽龍洞堡機場新建跑道今天投入運營

11月5日上午7時15分，山東航空SC2323在貴陽龍洞堡國際機場新建東跑道起飛，標志著貴陽龍洞堡國際機場第二跑道——東跑道正式投入使用。新建東跑道啟用后，原先使用的西跑道將暫時關(guān)停，由3200米向北延長300米達到3500米，預計2021年完工，屆時貴陽龍洞堡國際機場將實現(xiàn)雙跑道運行。

據(jù)了解，新建東跑道長4000米，由北向南編號為19L、由南向北編號為01R，雙向均設(shè)置I類精密進近系統(tǒng)，可起降波音747、空客A340等四發(fā)遠程寬體客機。東跑道2017年5月開工建設(shè)，今年8月，飛行區(qū)東跑道及相關(guān)項目順利通過了民航西南地區(qū)管理局組織的行業(yè)驗收，標志著東跑道具備民用運輸機的起降保障能力，正式由建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)向運行階段。歷時三年，建設(shè)者們需要在不停航的要求下完成地基處理、石方爆破、土石方回填、下穿通道、跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道以及燈光、消防、導航、安防系統(tǒng)等施工。

由于貴州地質(zhì)特殊，貴陽機場航班量大，東跑道的不停航施工難度大，安全要求高。貴陽機場三期擴建工程指揮部副指揮長曹建民介紹，土石方工程多是東跑道建設(shè)的難點之一，東跑道飛行區(qū)工程填筑的土石方量約8768萬立方米。要達到行業(yè)要求，需要挖平的山頭多達11個。平山體共計爆破1933場次，爆破施工創(chuàng)造了機場民爆施工安全記錄，2018年11月獲爆破行業(yè)國家科技進步一等獎。

曹建民說，新建東跑道的投運翻開了貴州民航歷史嶄新的一頁。即將實現(xiàn)的雙跑道運行，將完善龍洞堡國際機場的綜合保障能力，為更好地服務貴州地方經(jīng)濟發(fā)展。