世界最資訊丨春運(yùn)返程迎來客流高峰，有人坐綠皮火車返崗開工

“年前幾天我就開始搶返程的票了，沒想到比回鄉(xiāng)的車票更難買。”老家在河南的趙女士，過完正月初五就要回到深圳返崗開工。很久沒感受過如此火爆的春運(yùn)高峰，她有些吃驚又有點(diǎn)無奈。

趙女士告訴界面新聞記者，她候補(bǔ)了不少于5個車次的高鐵票，但直到臨行當(dāng)天依然沒能搶到。今晚11點(diǎn)，她將搭乘綠皮火車，坐一天一夜的硬座前往深圳。

1月27日是春節(jié)假期的最后一天，春運(yùn)返程自1月26日（正月初五）正式啟動，今天（正月初六）迎來最高峰。

(相關(guān)資料圖)

中國鐵路北京局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1月27日安排開行旅客列車837.5對，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客63萬人，其中北京地區(qū)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客25萬人，預(yù)計(jì)到京旅客60.1萬人。

中國鐵路上海局統(tǒng)計(jì)，1月27日長三角鐵路迎來返程客流最高峰，當(dāng)天預(yù)計(jì)發(fā)送旅客193萬人次，計(jì)劃增開旅客列車298趟。其中，阜陽、蚌埠、合肥、安慶、徐州等地出行客流明顯增加，是節(jié)后旅客運(yùn)輸重點(diǎn)地區(qū)車站。

民航方面，界面新聞從廣州白云機(jī)場獲悉，1月26日白云機(jī)場全天起降航班1270架次，接送旅客17.36萬人次，創(chuàng)下今年春運(yùn)以來單日接送旅客的新高。

2023年春運(yùn)是疫情防控新階段的首個春運(yùn)，人們的出行需求得到極大釋放，尤其是返鄉(xiāng)探親和旅游。

去哪兒向界面新聞提供的數(shù)據(jù)顯示，2023年春節(jié)期間，去哪兒平臺上的旅客出行平均半徑同比2022年增長超五成，每位旅客出行距離相較去年平均增加了400公里。

截至1月27日，去哪兒上1月26-31日的機(jī)票預(yù)訂量同比2022年增長33%，超過2019年同期；火車票預(yù)訂量同比增長28%，熱門長線高鐵票幾乎全部售罄。

同程旅行數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了春節(jié)假期出行的火爆，平臺上火車票、汽車票訂單量均反超2019年同期。其中，國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量較2019年同期增長129%，汽車票預(yù)訂量較2019年同期增長230%，火車票預(yù)訂量較2019年同期增長18%。

春節(jié)假期最熱門的航線中，往返于廣州、深圳和成都、重慶之間的航班占據(jù)榜單前五，上海往返成都、重慶的航班也較為熱門。

火車票熱門預(yù)訂線路則主要集中在城市群內(nèi)部的中短途線路，廣州和深圳、成都和重慶之間的往返火車票預(yù)訂量最高。此外，今年春節(jié)，云南旅游市場火熱，昆明至曲靖、昆明至大理的火車票線路也進(jìn)入榜單前列。

雖然2023年春運(yùn)受到多重利好政策的加持，客流量相比過去三年間也有大幅增長，但是距離此前的預(yù)期還有一定差距。

1月6日，春運(yùn)工作專班副組長、交通運(yùn)輸部副部長徐成光在發(fā)布會上介紹，初步分析研判，2023年春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。

今年春運(yùn)一共40天，以此粗略推算，春運(yùn)期間平均每天客流量為5237萬左右。而據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)，春節(jié)前（1月18-21日）客流高峰期，全國發(fā)送旅客最高也不超過4700萬人次。返程第一天（正月初五），全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客4356.4萬人次，同比2022年增長85.9%，但僅相當(dāng)于2019年同期水平的53.1%。