為ESG而生的綠色出行，TMC該如何接招？

出差在外，當(dāng)我們踏入酒店房門、插上房卡的那一刻起，酒店的空調(diào)往往會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，但你是否又會(huì)留意到，持續(xù)處于不合理溫度的空調(diào)運(yùn)作會(huì)給環(huán)境帶來(lái)怎樣的影響。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在夏天如果一個(gè)家庭將空調(diào)調(diào)高一度，一天就能節(jié)約1度電，相當(dāng)于減排0.997千克二氧化碳，即可減排體積相當(dāng)于30個(gè)桶裝水容積的氣體二氧化碳。

【資料圖】

別小看減少的這點(diǎn)排放量，近些年來(lái)，隨著全球人口的增加和人類生產(chǎn)活動(dòng)的規(guī)模越來(lái)越大，向大氣釋放的溫室氣體不斷增加，從而導(dǎo)致全球變暖，環(huán)境逐漸遭到破壞。最顯著的變化就是海平面的上升，根據(jù)世界氣象組織的數(shù)據(jù)，在2022年全球平均海平面創(chuàng)下歷史新高，這對(duì)人類的安全以及生物的多樣性都造成了嚴(yán)重影響。

針對(duì)全球環(huán)境的變化，我國(guó)曾提出力爭(zhēng)于2030年前實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放達(dá)到峰值、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。而具體到旅游行業(yè)，也有越來(lái)越多用戶在差旅出行時(shí)，關(guān)注到了環(huán)保因素。

去年10月，HRS以及全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)（GBTA）曾公布針對(duì)歐洲和北美商旅管理和采購(gòu)負(fù)責(zé)人的全面調(diào)研結(jié)果。調(diào)研結(jié)果顯示，在2023年及以后，可持續(xù)性將會(huì)愈發(fā)被重視，成為影響數(shù)百萬(wàn)商務(wù)旅客出行時(shí)決定住宿地點(diǎn)的關(guān)鍵因素。

那么，作為企業(yè)的綠色出行需求大致呈怎樣的表現(xiàn)？對(duì)此，包括TMC、酒店以及航司在內(nèi)，又應(yīng)該如何滿足企業(yè)的綠色差旅需求，攜手企業(yè)和用戶共同助力環(huán)境保護(hù)？

4月20日，在環(huán)球旅訊數(shù)智論壇·商旅專場(chǎng)（廈門站）上，環(huán)球旅訊邀請(qǐng)到HRS驛舒達(dá)商旅大中華區(qū)總經(jīng)理丁海以及福建佰時(shí)德能源科技有限公司董事副總經(jīng)理陳玲娜，共同就“綠色差旅的踐行思考與挑戰(zhàn)”一題進(jìn)行了對(duì)話。本次對(duì)話由環(huán)球旅訊CEO李超主持。

01

小措施助力酒店節(jié)省30萬(wàn)度電

綠色差旅環(huán)保又省錢

在丁海看來(lái)，毋庸置疑，綠色差旅的核心價(jià)值在于為社會(huì)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造價(jià)值。

根據(jù)世界旅游組織在2019年底發(fā)布的一份報(bào)告，預(yù)計(jì)到2030年，全球旅游交通碳排放預(yù)計(jì)將從2016年的16.97億噸增加至19.98億噸，占到人為二氧化碳排放總量的5.3%。

可見(jiàn)，旅游業(yè)容易加劇氣候變化，同時(shí)自身的發(fā)展也較易受到環(huán)境氣候的影響——大部分自然環(huán)境資源服務(wù)于旅游業(yè)，而自然資源遭到破壞會(huì)對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展造成連鎖反應(yīng)，從而形成惡性循環(huán)。

丁海談到，在過(guò)去的三年時(shí)間里，HRS針對(duì)綠色商旅做了許多嘗試，包括提倡客戶、企業(yè)，甚至每一位商旅客，都共同加入到綠色商旅實(shí)踐的隊(duì)列中。“從實(shí)踐的效果來(lái)看，我們發(fā)現(xiàn)整條商旅產(chǎn)業(yè)鏈上的參與者的可持續(xù)意識(shí)都有一定程度上的提高，這對(duì)社會(huì)以及行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)具有積極意義。”丁海說(shuō)道。

以佰時(shí)德為例，陳玲娜提到由于其業(yè)務(wù)及產(chǎn)品主要集中在節(jié)能科技領(lǐng)域，所以公司也提倡員工在出差時(shí)盡量選擇可持續(xù)的差旅產(chǎn)品，例如在出發(fā)前選擇綠色飛，即選擇碳排放較低的航班，落地后盡可能選擇公共交通出行，在入住酒店時(shí)也盡可能選擇綠色酒店。

不過(guò)，陳玲娜也表示，由于目前佰時(shí)德的差旅出行是由員工自行安排，這就導(dǎo)致綠色差旅的落地存在偏差。“有很多沒(méi)有對(duì)差旅進(jìn)行統(tǒng)一管理的企業(yè)存在這樣的痛點(diǎn)，他們對(duì)綠色可持續(xù)概念較為模糊，而員工的綠色差旅意識(shí)也較差。”

丁海也坦言，在推進(jìn)綠色差旅的過(guò)程中，人是最大的影響因素之一——大部分國(guó)內(nèi)外的頭部企業(yè)目前都已經(jīng)形成了這一意識(shí)，在選擇差旅服務(wù)商時(shí)也會(huì)下意識(shí)地關(guān)注環(huán)保因素，但對(duì)于可持續(xù)要求不是特別高的中小企業(yè)而言，推進(jìn)綠色差旅的難度就高得多。

的確，從宏觀的角度來(lái)看，可持續(xù)的意義無(wú)疑是重要的，但從微觀角度將可持續(xù)差旅落實(shí)到部分企業(yè)或者個(gè)人身上時(shí)，人們往往會(huì)拋出一個(gè)疑問(wèn)：實(shí)行綠色差旅對(duì)我來(lái)說(shuō)到底有怎樣的幫助？

如果我們從節(jié)能的角度來(lái)看，這個(gè)問(wèn)題的答案就清晰明了。以酒店為例，實(shí)際上目前大部分酒店已不主動(dòng)提供一次性日用品、減少塑料制品的使用，減少和避免浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)資源利用的最大化，這也會(huì)進(jìn)一步降低酒店的運(yùn)營(yíng)成本，并返利給用戶，使得差旅用戶的整體出行成本降低。

在此前希爾頓集團(tuán)發(fā)布的《2022環(huán)境、社會(huì)和公司治理(ESG)報(bào)告》就曾提到一個(gè)案例——重慶江北希爾頓逸林酒店通過(guò)更換LED照明等節(jié)能改造措施，2022年共計(jì)節(jié)電30.5萬(wàn)度，按照重慶市商業(yè)用電的平均電價(jià)0.66735元/度來(lái)計(jì)算，每年可節(jié)省電費(fèi)成本約20萬(wàn)元，可供一輛5座電動(dòng)車?yán)@赤道行駛約38圈。

就大趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)每個(gè)企業(yè)、每個(gè)人或?qū)⒍汲蔀榄h(huán)境保護(hù)的責(zé)任主體。去年中旬，國(guó)資委制定印發(fā)《提高央企控股上市公司質(zhì)量工作方案》，對(duì)提高央企控股上市公司質(zhì)量工作作出部署，要求要貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，探索建立健全ESG體系，推動(dòng)更多央企控股上市公司披露ESG專項(xiàng)報(bào)告，力爭(zhēng)到2023年相關(guān)專項(xiàng)報(bào)告披露“全覆蓋”。

“或許在不久的將來(lái)，每個(gè)人都可能會(huì)有自己的碳足跡記錄，包括你在碳方面的使用、節(jié)省或貢獻(xiàn)都會(huì)一一記錄，并最終影響用戶生活。對(duì)此，HRS的目標(biāo)就是幫助更多企業(yè)達(dá)到碳減排乃至碳中和，并且形成環(huán)保意識(shí)來(lái)為環(huán)境保護(hù)作出貢獻(xiàn)。”丁海說(shuō)道。

02

綠色差旅實(shí)踐從何入手？

雖然可持續(xù)觀念愈發(fā)受到重視，但具體到實(shí)際行動(dòng)，推進(jìn)綠色差旅仍然有一定的難度存在。如何推進(jìn)綠色差旅概念在差旅鏈條上的落地也成為TMC和買家關(guān)注的焦點(diǎn)。

在航空業(yè)界有一個(gè)案例：南航推出“綠色飛行”項(xiàng)目，在部分航班上鼓勵(lì)用戶按需就餐，通過(guò)向部分旅客發(fā)出邀約短信，鼓勵(lì)旅客在機(jī)上按需用餐。

南航的具體做法是旅客可通過(guò)短信直接回復(fù)是否用餐，或在南方航空APP、微信、客服熱線等渠道，通過(guò)餐食預(yù)訂選擇綠色飛行服務(wù)。如旅客成功參與，機(jī)上將不再為該旅客準(zhǔn)備餐食，僅提供飲品，同時(shí)旅客獲得一定數(shù)額的南航里程獎(jiǎng)勵(lì)。根據(jù)南航2022年的社會(huì)責(zé)任報(bào)告，旅客“按需就餐”累計(jì)節(jié)約餐食超過(guò) 735.1 萬(wàn)份。

對(duì)此，陳玲娜也提到，差旅平臺(tái)是否可以專門為企業(yè)推出綠色通道，讓企業(yè)和商旅客在預(yù)訂差旅產(chǎn)品后獲得對(duì)應(yīng)的積分，而后續(xù)積分又能以不同的形式進(jìn)行消耗。

對(duì)此，丁海則表示，未來(lái)在整個(gè)綠色出行的鏈路引入獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的確是大勢(shì)所趨，但問(wèn)題在于客戶會(huì)選擇不同的酒店或者航司，而不同的酒店或者航司之間的積分如何打通將是需要解決的主要問(wèn)題。

“盡管酒店業(yè)大約有200家活躍的可持續(xù)發(fā)展服務(wù)提供商，但他們所提供的服務(wù)中，僅有27%符合全球標(biāo)準(zhǔn)，如GHGP或ISO14060.因此行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的建立是目前最重要的事情。”丁海談到。

實(shí)際上，這個(gè)概念早在2016年就開(kāi)始在民航業(yè)實(shí)踐。當(dāng)年，國(guó)際民航組織（ICAO）提出國(guó)際航空碳抵消及減排機(jī)制（CORSIA），這是第一個(gè)全球性的行業(yè)市場(chǎng)減排機(jī)制，被視為建立國(guó)際統(tǒng)一碳市場(chǎng)的先期實(shí)驗(yàn)。

而丁海認(rèn)為，如果要將低碳行為的積分體系落實(shí)到商旅體系中，需要聯(lián)合頭部企業(yè)以及相關(guān)機(jī)構(gòu)共同推行。HRS目前正在和國(guó)內(nèi)專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，融合自身差旅管理業(yè)務(wù)模式，希望可以開(kāi)發(fā)出一套適合商旅產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)積分體系，促進(jìn)體系內(nèi)的企業(yè)和服務(wù)商的低碳行為。

此外，針對(duì)有綠色差旅需求的客戶，HRS也會(huì)協(xié)助選擇碳排放量最優(yōu)的酒店；同時(shí)在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)用戶也可以在HRS的平臺(tái)上相應(yīng)地查看企業(yè)以及員工每一程差旅出行的實(shí)際碳消耗量；最終與碳積分體系結(jié)合在一起，給予選擇綠色出差的企業(yè)用戶相應(yīng)的積分供其消耗使用，以此形成良性循環(huán)。

對(duì)于提供綠色產(chǎn)品的酒店或者航司來(lái)說(shuō)，這對(duì)自身的客流也會(huì)起到一定的幫助。“據(jù)我們觀察，綠色酒店的預(yù)訂量要比大部分普通酒店高得多，這也與部分企業(yè)用戶一定要選擇綠色差旅產(chǎn)品有關(guān)。”丁海透露，HRS的綠色酒店住宿計(jì)劃 Green Stay Initiative (GSI) 目前已作為西門子中國(guó)差旅酒店采購(gòu)的重點(diǎn)要求之一。

而幫助酒店提供節(jié)能解決方案的佰時(shí)德，也從成本的方向入手告訴酒店實(shí)施節(jié)能減碳的好處。陳玲娜表示，佰時(shí)德會(huì)通過(guò)不同的節(jié)能方案和技術(shù)幫酒店節(jié)約電費(fèi)，相對(duì)應(yīng)的就是能夠減少多少碳排放量。

具體到實(shí)際情況，陳玲娜談到目前酒店最關(guān)心的一個(gè)減碳場(chǎng)景就是空調(diào)的使用。同樣是上述提到的希爾頓集團(tuán)，旗下也有一個(gè)酒店做到通過(guò)改善空調(diào)系統(tǒng)來(lái)節(jié)能減排。

2022年，杭州桐廬康萊德酒店針對(duì)丘陵地區(qū)早晚溫差大、空調(diào)能耗高的痛點(diǎn)，安裝磁懸浮空調(diào)主機(jī)，配合其他節(jié)能措施，全年共計(jì)節(jié)電105萬(wàn)度，按照杭州商業(yè)用電平均價(jià)格0.7687元/度來(lái)計(jì)算，可節(jié)省電費(fèi)約80萬(wàn)元，可滿足約1200名居民一年用電量。

“通過(guò)佰時(shí)德的產(chǎn)品和技術(shù)，酒店用冷用熱場(chǎng)景形成一個(gè)能源閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)能源循環(huán)再利用，不需要將廢能排放到室外環(huán)境。這樣一來(lái)，我們也可以幫助酒店把能耗盡可能將到最低。”陳玲娜說(shuō)道。