江蘇海鐵聯(lián)運(yùn)上新：徐州至連云港“海鐵聯(lián)運(yùn)+抵港直裝”首發(fā)運(yùn)行

中新網(wǎng)徐州9月19日電 (朱志庚 閆家磊)9月19日上午，首票裝載江蘇工程機(jī)械配件、輪胎等貨物的集裝箱搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從淮海國(guó)際陸港鐵路集散中心駛往連云港港口，抵港后將直接裝船出口印度尼西亞。此次徐州至連云港“海鐵聯(lián)運(yùn)+抵港直裝”新模式首次成功應(yīng)用，是江蘇徐州淮海國(guó)際港務(wù)區(qū)不斷提升互通互聯(lián)水平、強(qiáng)化東西雙向開(kāi)放優(yōu)勢(shì)、增強(qiáng)徐州-連云港聯(lián)動(dòng)發(fā)展能力的又一重要舉措。

徐州至連云港“海鐵聯(lián)運(yùn)+抵港直裝”首發(fā)。淮海國(guó)際港務(wù)區(qū)供圖

“抵港直裝”模式可以實(shí)現(xiàn)出口貨物在本地提前報(bào)關(guān)，班列抵港卸車(chē)后即可放行、裝船出口。該模式使企業(yè)能夠在徐州實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)，實(shí)現(xiàn)了港口功能向徐州陸港的進(jìn)一步延伸，既便利了企業(yè)出口，又省去了之前需在沿海港口辦理出口手續(xù)消耗的堆存、裝卸時(shí)間，為企業(yè)降低了綜合物流成本。

為保障班列開(kāi)行，徐州海關(guān)制定協(xié)同聯(lián)動(dòng)監(jiān)管方案，細(xì)化具體通關(guān)流程，加強(qiáng)與連云港海關(guān)的通關(guān)協(xié)作，建立“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”通關(guān)應(yīng)急響應(yīng)處置協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)施“提前申報(bào)、貨到驗(yàn)放”，開(kāi)啟優(yōu)先通關(guān)、優(yōu)先查驗(yàn)通道。徐州淮海國(guó)際陸港運(yùn)營(yíng)有限公司加強(qiáng)與徐州海關(guān)、徐州鐵路貨運(yùn)中心、連云港港口集團(tuán)、中外運(yùn)陸橋公司等單位的溝通合作，進(jìn)一步優(yōu)化了報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)關(guān)放行等通關(guān)流程，提高了貨物通過(guò)時(shí)效，減少了港口堆存時(shí)間，保障了首趟“海鐵聯(lián)運(yùn)+抵港直裝”班列的順利開(kāi)行。

徐州是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，作為國(guó)家級(jí)陸港型物流樞紐、連徐淮國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐城市之一，擁有雄厚的物流資源。近年來(lái)，徐州淮海國(guó)際港務(wù)區(qū)積極服務(wù)徐州市“三中心一樞紐一高地”建設(shè)，全力打造徐連新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道標(biāo)桿示范項(xiàng)目，徐州海鐵聯(lián)運(yùn)班列不斷取得新成效。

據(jù)徐州淮海國(guó)際港務(wù)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2023年以來(lái)，在徐州連云港兩地政府、鐵路、連云港港口等各方協(xié)力支持下，徐連海鐵聯(lián)運(yùn)已開(kāi)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列7列，運(yùn)輸時(shí)效大幅提升。目前徐州已開(kāi)通了至連云港、寧波、上海、青島的海鐵聯(lián)運(yùn)，創(chuàng)新推廣CCA“一單制”“鐵路箱下水”等服務(wù)模式，截至2023年8月底，徐州海鐵聯(lián)運(yùn)已累計(jì)發(fā)送出口貨物2.1萬(wàn)標(biāo)箱，服務(wù)徐州及淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)50多家外貿(mào)出口企業(yè)，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額超4億美元，搭建了淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)東向出海低碳、安全、便捷的陸海聯(lián)運(yùn)新通道。(完)