全球微動態(tài)丨丟了上市公司的陜西富豪，攜鋰電“核彈”卷土重來

從上市公司出局后銷聲匿跡，昔日陜西富豪郭鴻寶再回公眾視野。

(資料圖)

近日，保力新公告顯示，公司股東郭鴻寶提交了臨時提案，一份是提議免去高保清女士的董事職務(wù)，以及選舉姚進峰先生擔任非獨立董事。一份是公司向儲能轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略建議，即陜西奧林波斯電力能源有限責任公司(下稱“奧林波斯”)與保力新合資設(shè)立新公司。

公開資料顯示，郭鴻寶為保力新原董事長、實際控制人，因“蛇吞象”收購沃特瑪暴雷，郭鴻寶黯然出局上市公司，僅保留股份成為公司第二大股東，高保清于2020年6月3日成為保力新董事長。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，據(jù)國內(nèi)鋰電行業(yè)門戶平臺“維科網(wǎng)·鋰電”發(fā)布文章，郭鴻寶戰(zhàn)略提議的公司奧林波斯送檢了3000Ah大容量的磷酸鐵鋰電池，經(jīng)過近一年檢測，具備獲得國家級型式檢測報告的所有條件。

文章中稱，奧林波斯產(chǎn)品在單體容量、安全性、循環(huán)壽命、成本四個方面，均達到全球行業(yè)頂級水平，“有望成為儲能技術(shù)的核彈”。

這意味著，儲能專用鋰電池560Ah容量的全球紀錄，有望奧林波斯打破。而奧林波斯的技術(shù)團隊牽頭人，公司總經(jīng)理正是郭鴻寶。

退出上市公司多年后，郭鴻寶提交現(xiàn)董事長罷免提議，同時攜儲能公司回歸，其人生跌宕之起伏令人唏噓。

攜儲能“核武”回歸?

剛剛過去的2022年，萬億鋰電池賽道依然延續(xù)高景氣度。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，與注重高能量密度的新能源汽車動力電池不同，儲能專用電池主要應(yīng)用于能量儲存，追求低成本和高安全性。當下，將儲能鋰電池做大已成業(yè)界共識——將電芯單體容量做大，使用的電芯數(shù)量和其他零部件數(shù)量能夠相應(yīng)減少，從而有效降低系統(tǒng)集成時的整體成本。

譬如，2022年10月20日，億緯鋰能發(fā)布全新一代儲能電池LF560K，電芯容量560Ah，據(jù)稱是目前國內(nèi)市面上單體電芯容量最大的儲能專用鋰離子電池。另據(jù)澎湃新聞報道，中科院電工所研發(fā)的一款鋰漿料儲能電池，電芯容量達到2000Ah，但該款電池尚在中試階段。

目前來看，上述紀錄均有望被奧林波斯打破。據(jù)“維科網(wǎng)·鋰電”文章，根據(jù)兵器集團下屬的中心北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所檢測，由奧林波斯2022年2月20日送檢的3000Ah大容量磷酸鐵鋰電池，1000次循環(huán)壽命檢驗已經(jīng)完成，至此全部19項檢測指標均滿足GB/T36276-2018《電力儲能用鋰離子電池》的要求，已具備獲得國家級新型檢測報告的所有條件，這也標志著全球最大的磷酸鐵鋰電池即將獲得中國境內(nèi)的銷售許可。

奧林波斯副總經(jīng)理雷政軍向每經(jīng)記者介紹，3000Ah大容量磷酸鐵鋰電池，是團隊近三年的研發(fā)成果，累計申請300余項發(fā)明、實用新型專利，該電池在單體容量、安全性、循環(huán)壽命、成本四個方面，均達到全球行業(yè)頂尖水準。

“像單體容量，查查其他廠家的產(chǎn)品目錄就能知道; 安全方面，熱失控后煙氣不著火的現(xiàn)場試驗很直觀;再如成本，目前1MWh儲能系統(tǒng)的成本在135萬左右，度電次成本0.25元以上，我們的系統(tǒng)成本為109萬左右，度電次成本為0.10元左右。”雷政軍進一步解釋稱。

而奧林波斯背后的推手正是多次攪動中國資本市場風云的郭鴻寶。

雷政軍亦絲毫不掩飾對郭鴻寶的推崇。“他在滅火技術(shù)領(lǐng)域從業(yè)20多年，是行業(yè)頂級專家。后來收購沃特瑪，在鋰電池行業(yè)也干了快7年，身邊圍繞著一批鋰電池和滅火技術(shù)方面的大拿。奧林波斯之所以成為業(yè)界不多的同時掌握鋰電池技術(shù)和滅火技術(shù)的團隊，很大程度上得益于他的技術(shù)造詣和組織能力。”

“技術(shù)狂人”起家

攜儲能鋰電再回公眾視野，郭鴻寶個人命運也算是幾經(jīng)大起大落。

這位“國內(nèi)消防第一股”的創(chuàng)始人，曾以35億身家位列陜西富豪榜前十的企業(yè)家，在失去上市公司之后，時隔三年重現(xiàn)公眾視野，又做回了“技術(shù)狂人”的角色。

據(jù)每經(jīng)記者觀察，登上過富豪榜的陜西老板們，有個很明顯的特征：一批是膽子大，一批是有技術(shù)。膽子大的，大多趕上了改革開放那一波浪潮，譬如李黑記、吳一堅、高乃則等;有技術(shù)的，多是象牙塔里走出的人杰，譬如蘭州大學畢業(yè)的李振國、鐘寶坤，西北工業(yè)大學畢業(yè)的高月靜、折生陽等。

顯然，郭鴻寶屬于后者。

公開履歷顯示，其20世紀90年代畢業(yè)于北京理工大學安全工程專業(yè)。與之相熟人士介紹，郭鴻寶給人的感覺是愛折騰，人生定位發(fā)明家，大學期間曾搞出防風火柴等一堆“小玩意”。畢業(yè)后分配入213 研究所工作，沒幾個月便提出辭職，給出的理由是“辦公室太安穩(wěn)，根本坐不住。”

據(jù)媒體報道，郭鴻寶創(chuàng)業(yè)緣起于他在一篇德國論文上，發(fā)現(xiàn)當干粉滅火劑的顆粒度達到1微米以下時，滅火能力會成指數(shù)級上漲，但市面當時并沒有誰能將干粉滅火劑做到亞微米級。

幾經(jīng)探索后，郭鴻寶創(chuàng)造出一種新的滅火理論，即以煙火藥劑作為熱力源和動力源，利用點燃后產(chǎn)生的高溫氣體，使物質(zhì)受熱發(fā)生分解，產(chǎn)生亞微米級干粉滅火顆粒——要滅火先點火，郭鴻寶這個滅火理論非常大膽，超出常規(guī)認知，其本人也因此在消防界被冠以 “技術(shù)狂人”的綽號。

基于此理論，郭鴻寶成功開發(fā)出號稱滅火能力最高、成本最低的氣體滅火劑——S型氣溶膠滅火系統(tǒng)，并在全世界20個主要國家申請了多項發(fā)明專利。時隔十年多后，2021年、2022年，兩家國外消防企業(yè)均以數(shù)百萬美元的價格，分別購買其在美國、日本授權(quán)的該技術(shù)專利。

憑借自主開發(fā)的S型氣溶膠滅火系統(tǒng)，時間回到2010年，深交所三樓的儀式大廳里，41歲的郭鴻寶拿起了手上的敲鐘槌，意氣風發(fā)，帶領(lǐng)“堅瑞消防”上市。很多人沒想到，消防這樣的小眾市場也能誕生一家上市公司，其中也包括堅瑞消防的少部分員工。

回顧那場“蛇吞象”

2015年，堅瑞消防達到上市以來的巔峰，公司實現(xiàn)營收5.81億元，凈利潤3500余萬元。

然而，S型氣溶膠滅火系統(tǒng)，也開始遭受自身技術(shù)的“反噬”。據(jù)曾擔任公司法律顧問的姚進峰回憶，一款革命性的消防技術(shù)或者產(chǎn)品，推廣普及所需的各項投入成本，是任何單一公司都難以支撐的。而堅瑞消防作為上市公司，業(yè)績承壓，不得不轉(zhuǎn)向常規(guī)消防市場，但面對4000多家行業(yè)公司共打價格戰(zhàn)的局面，堅瑞消防業(yè)績并未好轉(zhuǎn)多少。

在此背景下，郭鴻寶萌生了跨界轉(zhuǎn)型的念頭。

“鋰電池未來發(fā)展的瓶頸在消防安全上。”在堅瑞沃能的一次會議上，郭鴻寶突然拋出如此判斷。在姚進峰看來，該判斷頗具前瞻性——如今新能源汽車行業(yè)的眾多廠商，一大賣點便是宣傳自己在解決新能源汽車自燃問題上的成績。

但姚進峰又引用了一句電影臺詞，“我猜中了開頭，可是我猜不著這結(jié)局。”

2016年，堅瑞消防以52億元溢價收購深圳沃特瑪，震動中國資本市場。

沃特瑪創(chuàng)始人李瑤，同樣技術(shù)出身，經(jīng)歷傳奇，“據(jù)說在老東家比亞迪任職期間深受王傳福器重。”姚進峰透露。后來李瑤自立門戶成立沃特瑪，進軍電池行業(yè)。2013年，沃特瑪以世博會的純電公交為契機，牽頭成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，后整合磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈上下游千家企業(yè)，李瑤成為“盟主”。2015年，沃特瑪凈利達到2.76億元，出貨量與比亞迪和寧德時代比肩，排名全國前三。

為確保收購無虞，堅瑞消防支付5000萬的顧問費聘請國泰君安為財務(wù)顧問，收購完成后，堅瑞消防改名堅瑞沃能，諧音“堅瑞我能”，主營業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向新能源汽車和動力電池。郭鴻寶投入全部身家，繼續(xù)保持實控人地位，李瑤作為二股東被任命為總經(jīng)理。后者同時對堅瑞沃能作出巨額業(yè)績承諾——2016至2018年沃特瑪實現(xiàn)的扣非凈利潤分別累計不低于4.03億元、9.09億元和15.18億元。

這起“蛇吞象”式的收購，再次讓外界見識了郭鴻寶愛折騰的本性。

而姚進峰則認為，郭鴻寶太過執(zhí)著于技術(shù)層面，在管理方面選擇放手，“那時候他和李瑤可以說是惺惺相惜。”但也正是因為這一選擇，為郭鴻寶后來丟失上市公司埋下了伏筆。

收購第一年，堅瑞沃能成績單亮眼——公司2016年度實現(xiàn)38.19億元的營收和4.25億元的凈利，同比分別實現(xiàn)557.03%和1102.98%的增幅，從財務(wù)報表來看，基本得益于沃特瑪數(shù)據(jù)的支撐。

靚麗報表打消了郭鴻寶的疑慮，姚進峰回憶，2017年初，郭鴻寶選擇徹底放權(quán)，公司法定代表人交由李瑤，自己只保留董事長一職。很快，堅瑞沃能進入李瑤時代，“包括財務(wù)總監(jiān)在內(nèi)的上市公司多個管理崗位，都換成了沃特瑪?shù)膯T工。”

看對行業(yè)看錯人?

2017年年中，堅瑞沃能徹底剝離消防板塊。郭鴻寶則前往澳大利亞，邊度假邊思考人生下一步。“老郭那時候不是琢磨鋰電與消防技術(shù)怎么結(jié)合，就是琢磨AI機器人，很少去深圳。”姚進峰說，“他可能想的是，與其自己在不擅長的行業(yè)里亂指揮，還不如讓李瑤放手大干，爭取早日超過寧德。”

與此同時，李瑤牽頭成立的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，借助上市公司更加風光無限，在國內(nèi)不少地方四處落子布局，動輒幾十個“小目標”的規(guī)劃。

梳理過往媒體報道，外界關(guān)于沃特瑪“反向定制”的聲音，其實一直伴隨著公司的發(fā)展，尤其是對其真實業(yè)績和商譽價值的質(zhì)疑，在郭鴻寶決定收購時達到一個峰值。姚進峰回憶，“因為有頂級券商的‘背書’，老郭那時候選擇了不理會——現(xiàn)在回過頭來看，他還是太輕信了，看對了行業(yè)，但未必看對了人。”

李瑤大力加杠桿擴充產(chǎn)能的同時，國家關(guān)于新能源補貼的集中整頓也如火如荼。

一方面是現(xiàn)金流的亟須補充，一方是補貼政策調(diào)整導致回款周期拉長，堅瑞沃能突然就站在了懸崖邊上——2017年底，公司總負債230億元，銀行全部停貸，當期需要還貸30多億元，而公司現(xiàn)金流只有1億多。

這一階段，因類似情形走下坡路的新能源企業(yè)，遠不止堅瑞沃能一家。

2022年12月7日，越博動力發(fā)布公告，鑒于公司董事、董事長李占江現(xiàn)時到期未清償?shù)膫鶆?wù)金額較大，且已被列為失信被執(zhí)行人，董事會同意罷免李占江的公司董事及董事長職務(wù)，同時解聘其總經(jīng)理職務(wù)。

實際上，李占江打造的越博動力，正是當年風光一時的新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的核心成員。過去幾年的行業(yè)大變局中，這個號稱千家企業(yè)匯聚、上市公司逾70家的創(chuàng)新聯(lián)盟，很多人和企業(yè)陸續(xù)跌下“神壇”，包括聯(lián)盟牽頭人李瑤，從高調(diào)進入資本市場攪弄風云到背負百億債務(wù)黯然離場，不過短短兩年。

站在不惑的人生關(guān)口，李占江掉了自己一手創(chuàng)立的上市公司，一如郭鴻寶的故事。但時間回到2017年末，尚在澳大利亞當甩手掌柜的郭鴻寶，還沒有時間感慨，如何化解危局，應(yīng)該是他首要考慮的問題。

丟了上市公司

沃特瑪?shù)目雍苌睿畹綀匀鹞帜苣芊癖Ｗ　皻ぁ保汲錆M了不確定性。

2018年新年過后，部分銀行開始抽貸，堅瑞沃能麾下不少工廠開工率堪憂，甚至部分工廠出現(xiàn)停工。據(jù)媒體彼時報道，李瑤寄望于政府，推動深圳市金融辦召開了一次金融會，討論如何挽救沃特瑪。

但等待政府動作，反而錯過了寶貴的裁員、出售資產(chǎn)自救的時機。3月份，部分供應(yīng)商上門打出橫幅討要欠款;隨后，李瑤持有上市公司股份被司法凍結(jié);4月2日，堅瑞沃能自爆危局，稱公司逾期債務(wù)已達19.98億元，整體債務(wù)221.38億元。

回國后的郭鴻寶當即罷免了李瑤上市公司總經(jīng)理職位，親自主管上市公司和沃特瑪，帶領(lǐng)團隊走上了漫漫自救之路，尋求戰(zhàn)投、求援銀行輸血、簽訂新訂單、開發(fā)超快充鋰電池、發(fā)行股權(quán)激勵計劃等措施穩(wěn)定軍心。

然而效果卻并不明顯。

2019年6月，據(jù)媒體報道，堅瑞沃能將所持有的澳大利亞Altura公司全部股票轉(zhuǎn)讓予永杉國際，折合回收人民幣約1.6億元。提及這一細節(jié)，姚進峰唏噓萬千，“那是老郭在澳洲考察期間，推動堅瑞沃能2億元收購的鋰礦股權(quán)，按照當下估值應(yīng)該不少于100億，僅這個鋰礦就比現(xiàn)在的上市公司市值高。可當時債務(wù)危機啊，只能低價出售。”

盡管如此，留給郭鴻寶的選項并不多，除了破產(chǎn)重整這一條路。

但創(chuàng)業(yè)板公司破產(chǎn)重整，此前并無先例——郭鴻寶能走的這唯一一條路，卻沒有下腳之處。姚進峰介紹，期間要化解債權(quán)人對破產(chǎn)重整的畏懼和不理解，要克服深圳市政府的公函反對，要歷經(jīng)西安市政府、陜西省政府、陜西省證監(jiān)局、中國證監(jiān)會、西安市中院、陜西省高院、最高法的層層審核。

最終，西安市中院于2019年12月裁定通過破產(chǎn)重整方案。

這也是創(chuàng)業(yè)板首例破產(chǎn)重整案例。

2020年“五一”前夕，堅瑞沃能重整計劃執(zhí)行完畢，上市公司消除負債。榆林女老板高保清成為實控人，隨后將公司更名為保力新。

重整成功后，公司獲得新生，股價也一度節(jié)節(jié)高升，由最低時的1.4元漲到5.5元，無論是債權(quán)人、投資人還是幾萬名大小股東，皆大歡喜。

但作為創(chuàng)始人的郭鴻寶，因此前給上市公司借款擔保的緣故，個人則背負數(shù)億元債務(wù)，最終從上市公司黯然出局。

做回“技術(shù)狂人”

如今，動力電池行業(yè)早已日新月異，當年52億收購的沃特瑪若是不爆雷，這項收購完全可作商業(yè)并購的一起經(jīng)典案例——當下要想控股一家行業(yè)前三的鋰電池廠，所需何止天量資金;澳洲入股的鋰礦，要是破產(chǎn)重整期間沒有兜售，如今市值至少百億……

“老郭這人，對行業(yè)賽道的判斷上眼光毒辣，但有時候過于性情，容易輕信他人，他這種性格在資本市場最容易受騙。”姚進峰感慨，“如今失去了自己一手創(chuàng)立的上市公司。他圖個啥?有人說他套現(xiàn)，但實際上，出局之前他就賣過兩次股票，還都是被券商強制處置用來還債的。”

但人生沒有如果，有句話說，“創(chuàng)業(yè)本身就是一場賭博”，關(guān)鍵在于，轟轟烈烈之后，黯然轉(zhuǎn)身之際，能否坦然面對和體面再開始。

按照國家“碳中和”“碳達峰”的承諾，火電要從當前60%的占比逐步下降至20%，風電、光電占比預(yù)計提升至50%。而風光發(fā)電離不開儲能，國內(nèi)一些地方開始要求必須配置不少于50%的儲能，數(shù)萬億市場已經(jīng)開啟。

而高安全性的超大容量儲能電池，正是郭鴻寶早前瞄準的賽道。

雷政軍透露，銷聲匿跡三年多的郭鴻寶，并非外界猜測得一蹶不振，事實上，其從上市公司出局后，便第一時間召集鋰電和消防舊部，啟動了超大容量儲能鋰電池的研發(fā)，“收購沃特瑪那會兒，他就琢磨將消防技術(shù)和鋰電技術(shù)結(jié)合，如果沒有前幾年的波折，成果應(yīng)該出來得更早。”

奧林波斯位于西安高新區(qū)的研發(fā)實驗室，每經(jīng)記者看到整層區(qū)域設(shè)備靜謐運行，其中一間實驗室，3000Ah大容量磷酸鐵鋰電池的迭代樣品依次排開，供投資者參觀。

每經(jīng)記者在休憩區(qū)與郭鴻寶進行了短暫的交流。時值寒冬，其上身僅著一件寬松的灰色齊肩背心，隨意坐在椅子上。腿側(cè)是一個小背包，說話間從中掏出充電器等物件。種種不拘的細節(jié)，很難讓人將其與曾經(jīng)35億身家的富豪聯(lián)系起來。

聊起產(chǎn)品，這位“技術(shù)狂人”眉飛色舞，神情興奮，20多塊錢的“555”香煙一根接一根，而且思維跳躍，需多追問幾句才能跟上話題。但說到丟掉上市公司的話題，只說一句“時運不濟”，打個哈哈跳過去了。

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