每日焦點！新加坡在印度投資加碼，印航維斯特拉合為一家

來源：拉上窗簾時間：2022-12-02 15:45:58

(資料圖片)

印度航空今年初終于重回塔塔集團(tuán)懷抱，這家公司在印度政府手里被糟蹋得一塌糊涂。私有化完成之后，塔塔集團(tuán)直接面對著兩個合并重組的問題。因為它與新加坡航空在2013年成立有維斯特拉航空（Vistara），同年還與亞洲航空合資成立了印度亞航。

這三家公司合并的消息一直在風(fēng)中飄蕩，畢竟都?xì)w了一個老板，搞這么多品牌不利于降低成本。但外國投資者是退出還是折算股份？折算成多少？一直沒有確定。

印度塔塔是經(jīng)營能手，維斯特拉和印度亞航經(jīng)營得都還不錯。維斯特拉是全服務(wù)航空，現(xiàn)在已經(jīng)有50多架飛機(jī)，包括3架787-9。它的服務(wù)很好，倫敦航線單程可以賣到5000塊錢（人民幣），與英航不相上下。印度亞航現(xiàn)在也有近30架飛機(jī)，在與靛藍(lán)的競爭中不算吃虧。

關(guān)于合并本周終于傳來消息，新加坡航空同意將維斯特拉并入印航。出乎意料的是，它將在新公司中占據(jù)25.1%的股份。它此前在維斯特拉中有49%的股份，但印航規(guī)模比維斯特拉大很多，按比例稀釋的話應(yīng)該不足25.1%。對此有消息說合并完成后，新加坡航空將再投入2.5億美元——這基本等于“增資”，投資加碼了！

新加坡航空的CEO表示看好印度民航業(yè)的發(fā)展，可能還會繼續(xù)增資。在未來的印度民航市場上，毫無疑問已形成“靛藍(lán)主導(dǎo)國內(nèi)，印航主導(dǎo)國際”的格局。合并后的印度航空機(jī)隊規(guī)模將超過200架。因為印航“500億美元買飛機(jī)”的消息也在風(fēng)中飄蕩，所以十年后這家公司的機(jī)隊規(guī)模翻一番也不是沒有可能。

至于印度亞航，因為它是廉價航空，估計不會并入印度航空。印度航空旗下還有一家“印度快運”是廉價航空，坊間一直飄蕩說這兩家公司將要合并。但倒霉的是印度快運使用波音737，而印度亞航使用A320，所以可能還需要一段時間，才能商量好。

印度現(xiàn)在擺脫了疫情影響，經(jīng)濟(jì)正在大踏步地恢復(fù)。世界各國都看好它的發(fā)展，我國的飛機(jī)租賃商也從中獲利良多。它的民航業(yè)私有化之后迸發(fā)出極大的活力，相信會快速縮短與我國的差距，逐漸攀升到世界第三的位置。

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