焦點(diǎn)熱訊:民航局召開(kāi)737MAX運(yùn)行評(píng)審會(huì)，事關(guān)恢復(fù)MAX新飛機(jī)引進(jìn)

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9月20日，據(jù)《中國(guó)民航報(bào)》消息，本月14日，民航局與波音公司在浙江舟山組織召開(kāi)了737MAX飛機(jī)運(yùn)行評(píng)審（即AEG評(píng)審）專(zhuān)題會(huì)議，旨在評(píng)審737系列改進(jìn)后的整體機(jī)型訓(xùn)練規(guī)范。

預(yù)期會(huì)議提出的疑問(wèn)解決后，民航局將發(fā)布《波音737系列飛機(jī)航空器評(píng)審報(bào)告》第二次修訂，標(biāo)志著中國(guó)民航恢復(fù)737MAX新飛機(jī)引進(jìn)即將完成全部流程。

就在上周，路透社報(bào)道稱(chēng)，波音將轉(zhuǎn)售部分原計(jì)劃交付給中國(guó)客戶(hù)的737MAX飛機(jī)。

波音公司表示，截至6月30日，公司有290架未交付的飛機(jī)，其中約一半是為中國(guó)航司客戶(hù)制造。

據(jù)彭博社，波音目前約有50億美元的現(xiàn)金流被綁在原計(jì)劃交付給中國(guó)客戶(hù)的140架737MAX客機(jī)上，轉(zhuǎn)售可以減少庫(kù)存，有助于緩解波音債務(wù)負(fù)擔(dān)。

對(duì)此，波音中國(guó)回應(yīng)稱(chēng)：“全球其他市場(chǎng)的需求都非常強(qiáng)勁，在當(dāng)今供應(yīng)鏈?zhǔn)芟薜沫h(huán)境中，現(xiàn)有庫(kù)存提供了一種靈活性。這使我們能夠調(diào)整生產(chǎn)并按照降低交付風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)劃重新分配現(xiàn)有庫(kù)存。這種謹(jǐn)慎的做法使我們能夠?qū)w機(jī)交付給準(zhǔn)備好接收它們的客戶(hù)，同時(shí)確保我們?cè)跁r(shí)機(jī)合適之際仍然能夠向中國(guó)客戶(hù)交付飛機(jī)。”

對(duì)于民航局近日召開(kāi)的737MAX飛機(jī)運(yùn)行評(píng)審專(zhuān)題會(huì)議，民航專(zhuān)家李瀚明告訴界面新聞：“會(huì)議旨在評(píng)審737系列改進(jìn)后的整體機(jī)型訓(xùn)練規(guī)范，說(shuō)明737MAX機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）不安全狀態(tài)的改正基本完成。下一步就是組織飛行員進(jìn)行改進(jìn)后的機(jī)型訓(xùn)練，確保日后737MAX能夠在安全范圍內(nèi)飛行”。

去年11月份，民航局下發(fā)了《適航指令征求意見(jiàn)通知》，要求航空公司按照措施改正737MAX機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）不安全狀態(tài)。相關(guān)改正措施包括：飛行控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)更改、顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)更改、飛機(jī)飛行手冊(cè)修訂、水平安定面配平線束敷設(shè)改裝等等。

今年是波音在華50周年，波音中國(guó)總裁謝利嘉8月份在舟山表示，現(xiàn)在波音正與中國(guó)商飛攜手運(yùn)營(yíng)舟山波音完工和交付中心。“在這里，雙方員工并肩工作，為開(kāi)展737 MAX飛機(jī)的完工和交付工作做好了準(zhǔn)備”。

波音方面還提到，未來(lái)20年，中國(guó)將需要8700新的民用飛機(jī)，其中約四分之三是單通道飛機(jī)。“波音正努力爭(zhēng)取737 MAX獲得盡可能多的單通道市場(chǎng)份額，并從舟山交付它們。”