上海停擺，寧德時(shí)代等儲(chǔ)能企業(yè)受波及

為盡早實(shí)現(xiàn)社會(huì)面清零，從3月28日起，上海采取全域靜態(tài)管理措施。隨后，江蘇徐州、無錫、蘇州、南通等長三角地區(qū)相繼采取了區(qū)域封閉等靜態(tài)管理措施，吉林、河北等地市也進(jìn)入了靜態(tài)管控或封控管理狀態(tài)，強(qiáng)化疫情防控力度。

作為新能源產(chǎn)業(yè)的重鎮(zhèn)，上海及周邊聚集了派能、采日等儲(chǔ)能企業(yè)，天合、遠(yuǎn)景、上海電氣等新能源企業(yè)，特斯拉、上汽、蔚來等新能源汽車企業(yè)。當(dāng)前的靜止?fàn)顟B(tài)無疑給儲(chǔ)能、新能源、新能源汽車等行業(yè)的生產(chǎn)、出貨和物料運(yùn)輸造成了直接影響。

長三角新能源企業(yè)圖譜

公路防疫，供應(yīng)鏈艱難保供

在各地疫情散發(fā)的態(tài)勢(shì)下，公路防疫也成為了各地“控源頭”政策的重要一環(huán)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國部分省市收費(fèi)站關(guān)閉（含單向、雙向關(guān)閉及特定車型管控等）情況，共計(jì)2356個(gè)收費(fèi)站，其中關(guān)閉605個(gè)，占比26%，華東地區(qū)江浙合計(jì)511個(gè)收費(fèi)站，共關(guān)閉193個(gè)，占比37.8%。

部分地區(qū)收費(fèi)站關(guān)閉數(shù)量統(tǒng)計(jì)

一方面是各地紛紛關(guān)閉收費(fèi)站以期自保，增加了物流運(yùn)輸里程和交付周期。另一方面則是貨運(yùn)司機(jī)面臨的層層加碼通行要求——部分省份要求司機(jī)行程碼不得帶*，甚至拒絕持有48小時(shí)核酸證明、健康碼綠碼、抗原檢測(cè)、通行證的貨運(yùn)司機(jī)進(jìn)入，只因懸掛了上海牌照。

盡管部分企業(yè)采取了員工閉環(huán)管理措施確保生產(chǎn)，但是如此的公路防疫政策無疑加劇了供應(yīng)鏈矛盾，造成了產(chǎn)品運(yùn)不出、原料送不進(jìn)的困境。考慮到部分新能源配儲(chǔ)能項(xiàng)目的并網(wǎng)時(shí)間節(jié)點(diǎn)為2022年6月底，相關(guān)項(xiàng)目的如期投運(yùn)或?qū)⒚媾R壓力。

波及寧德，電池交付或遇新挑戰(zhàn)

作為此次疫情爆發(fā)的核心區(qū)域，吉林和上海的特斯拉、蔚來、上汽、一汽、大眾、通用等車企受影響頗大。據(jù)稱預(yù)計(jì)特斯拉每周產(chǎn)量損失1.5萬臺(tái)，上汽、大眾、通用等合計(jì)周影響1-1.5萬臺(tái)，蔚來甚至已經(jīng)暫停生產(chǎn)。整車企業(yè)的“壓力山大”也傳導(dǎo)給了電池供應(yīng)商——四月底陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)后將成為電池的集中交付期。

屋漏偏逢連夜雨。

因疫情管控要求，4月10日，寧德時(shí)代所在的蕉城區(qū)對(duì)外通道實(shí)施交通管制。據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳的寧德市工信局關(guān)于供應(yīng)商物流車輛管控消息顯示：

所有來料物流車輛晚上10點(diǎn)前要到寧德，可協(xié)調(diào)放行，之后不放行；

各企業(yè)根據(jù)現(xiàn)有物料安排生產(chǎn)，不再進(jìn)原料，沒發(fā)貨的及時(shí)通知對(duì)方不安排。

據(jù)儲(chǔ)能與電力市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代在本地規(guī)劃產(chǎn)能高達(dá)191GWh，包括東僑/湖東26GWh、湖西24GWh、湖西擴(kuò)產(chǎn)16GWh+20GWh、車?yán)餅?5GWh、福鼎60GWh。除此之外， ATL、上汽寧德、璞泰來卓高、杉杉、廈鎢、邦普等企業(yè)也無法獨(dú)善其身。如此巨大產(chǎn)能如若受到原材料限制（“根據(jù)現(xiàn)有物料安排生產(chǎn)，不再進(jìn)原料”），以寧王為代表的電池產(chǎn)業(yè)鏈也將開始面臨供應(yīng)和交付的雙重挑戰(zhàn)。

優(yōu)化通行，儲(chǔ)能價(jià)格何時(shí)跌？

交通部4月9日發(fā)布消息，已會(huì)同發(fā)改委、工信部、公安部、商務(wù)部、衛(wèi)健委等多部門召開物流保障協(xié)調(diào)工作機(jī)制會(huì)議，要求全力以赴保障貨運(yùn)物流高效暢通，切實(shí)保障貨運(yùn)物流暢通和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。隨著各地道路管控措施逐步落實(shí)，短期物流保障帶來的供應(yīng)鏈壓力有望得到舒緩。

面對(duì)著短期的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈暫停以及下游需求萎縮，面對(duì)著已經(jīng)高達(dá)50萬元/噸的碳酸鋰價(jià)格，不知目前暫時(shí)的生產(chǎn)暫停和需求抑制是否會(huì)抵消一部分供應(yīng)鏈上的供給短缺問題，將部分原材料價(jià)格拉回相對(duì)合理的水平，畢竟一年前的碳酸鋰價(jià)格是7.8萬元/噸。

原題目：上海靜止，波及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)

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